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篇名: 請給雪山隧道一點掌聲
作者: 程程	日期: 2006.10.30　　天氣: 　心情:

（藍色部份引用於維基百科http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%AA%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93#.E6.96.BD.E5.B7.A5）

從通車之前一直到現在，
雪山隧道受到媒體的關愛從沒少過
雖然媒體把漏水報的很大...其實大可不必
地楚山區的隧道地下水位高，會發生漏水其實難免
從工程的觀點來看，只要好好的監控，並不會有大問題的
雪山隧道，舊稱坪林隧道，是台灣最長的公路隧道，
位在蔣渭水高速公路（國道五號，又稱北宜高速公路）
坪林至頭城段之間。
由三座獨立的隧道組成：導坑、西行線及東行線，
全長共12.9公里。
是亞洲最長的公路隧道，
同時在世界的公路隧道中排行第5名
工程艱難之處，主要因素在於行經極度惡劣的地質。
其中包括了6處斷層、98處剪裂帶及36處地下湧泉。
(所以才會有漏水問題，水位的控制很不容易)
在挖掘過程中共發生過63次岩盤崩落，
全斷面鑽掘機曾26度受困。
另一部位於西行線的一部在某次隧道崩塌事故中被大量土石掩埋而損毀報廢。
之後施工單位為了加快工程進度，
在第二號豎井內增開新的工作面，
並用傳統鑽炸法施工，
以增加工作面的方式提昇施工速度，
才讓整體施工進度大幅改善。
雪山隧道也因此成為工程人員們心目中的目標
也是引以為傲的寶貝
原本雪山隧道並不是目前這個路線，而且也完成地質鑽探
但是在台灣＂政客＂以預算與不斷杯葛下變更成現在這條（原因大家自己想吧）
［到底是哪些人我也不知道，不過這是一個很資深的前輩說的，可性度很高］
也因為地質鑽探費工費時，所以在無法進行路線變更的情況下
貿然的認為應該跟原本的差不多，就開始動工了
沒想到實在差很多，
也因為讓很多非常厲害的資深工程人員命喪其中
（真的會讓人扼脕）
我不是很建議走雪山隧道，
雖然我不認為他結構不好（實際上應該很不錯）
我每次在電視上看到相關的報導，就不由得感到驕傲
工程人員雖然面對這麼困難的工程，還是能夠完成
但卻也感慨：＂再專業比不上政客的一張嘴＂
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
看完了這本書，讓我感慨更深了
http://www.kingstone.com.tw/Event/0610_adubai/adubaino2.asp?actid=a0610dubai&nid=a0610dubai&LID=1005
尤其是那句＂領導人的遠見真的很重要＂
（通常人講出來的，就是自己達不到的＠＠）
（好諷刺...不幸的，實在看不出檯面上有哪個是真的有遠見的）

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