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篇名: 永不驕傲的商業智慧
作者: 相知相遇的未來~T	日期: 2005.10.12　　天氣: 　心情:

作者：石滋宜 /全球華人競爭力基金會董事長

最近通用汽車(General Motors Corp.)執行長Rick Wagoner表示在未來3年內將裁2.5萬名以上的美國製造部門的員工，並關閉部分組裝及零件工廠，關廠計畫完成之後預計每年可省下25億美元。

　這個訊息亦反映出通用汽車虧損問題，據統計2005年首季通用在北美地區平均一部份汽車虧損2300美元，而日本的豐田汽車每部汽車平均獲利卻達1603美元。

　一般都認為這對極力想爭取世界第一的豐田汽車而言，應該是好消息，然而豐田董事長奧田碩卻一點都沒有自傲，對此他回答：「若你看看通用汽車目前的生產量與各種車款，就會了解裁減2.5萬人至3萬人是無法避免的。」讓很多人大感意外！

　他的想法是什麼呢？

　我特別引用他在6月8日所言：「很多人以為，日本汽車製造商增加在美國的生產規模後，汽車業將不復見過去的貿易摩擦，但我想沒那麼容易。」「通用車與福特都是美國工業的象徵，若他們垮台將引發全美的情緒反應。我一直認為，這將進一步影響官方政策。」

　我認為，以上的談話顯現出奧田碩的「statesmanship 」，也就是經營的政治智慧。特別是企業邁向全球化經營，你如何爭取各地政府、顧客甚至同業的認同，避免跟當地政府與民族情緒衝突，才是能扎根當地永續經營的關鍵，這也就是過去我一直說企業不要去碰觸政治，但也不能得罪當地政府的道理。經營者在制定在地的經營策略時，須把當地的政治、民情、企業生態等納入。豐田汽車現為了幫助美國汽車業脫困，在考慮是否提高新車款在美國當地的售價，也是著眼於此。

　事實上，企業設立目的就是要賺錢，豐田一年在全世界賣八百萬台，通用汽車、福特、克萊斯勒三家全世界銷售額超過二千萬輛，但是豐田的利潤超過他們三家利潤總合很多。因此豐田即使變成銷售數量第一，是沒有多大意義的。

　故真正的第一不是在市場絕對獨霸的第一，而是創造市場價值的第一，與當地共榮的第一。而豐田在勝利中不驕傲，這樣的精神，亦值得企業家學習。(黃祖強整理)

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